Estação 37 - 3º Encontro De Ferreomodelismo De Araraquara

O DESTAQUE:
O destaque do III Encontro de Ferreomodelismo, Preservação e Memória de Araraquara, foi a grande e merecida homenagem prestada pela AFA - Associação de Ferreomodelismo de Araraquara, ao Amigo,  Joel Nunes Prado, que em 05 de março de 2012, "tomou o trem" e "desceu na ultima estação", a Estação do Pai Maior. No poster do evento, uma das fotos noturnas que ele fez de sua maquete. Foto 01

Além do poster, todos os integrantes da AFA

estavam usando a camiseta do Encontro,  om a fotografia do Joel em sua maquete. Ao finalizar seus       e-mails ele escrevia: "Avante EFA! Avante CP!" E na camiseta os amigos complementaram: "Avante Joel!" 

Foto 02

AS NOVIDADES:
A grande novidade foi a composição modelada pelo Sr. Ary, ex- ferroviário da EFA. Foto 03

Dois detalhes dessas modelagens: O primeiro  é a reprodução do vagão de transporte de gado, com o piso  com ressaltos, para evitar que o gado escorregasse e caísse. Foto 04

E o segundo, é a locomotiva "a vapor", lembrando a EFA. Foto 05

AS RARIDADES:
Composição do "aço carbono" da CP. Foto 06

Pintura e detalhes primorosos. Foto 07

AS MAQUETES:
21 maquetes ricas em detalhes,  encheram os olhos do público e principalmente dos ferreomodelistas que visitaram o Evento. Ao lado,uma das maquetes da  AFA - Associação de Ferreomodelismo de Araraquara. Foto 08

                                         Locomotiva resgatando a época da  EFA .   Foto 09

Foi da AFA,  única maquete com muito realismo na escala  "N" - 1:160. Por ser menor, praticamente a metade da escala "HO", é de uma dificuldade muito maior na montagem, e exige muita precisão.
Foto 10

A ABF - Associação Bebedourense de Ferreomodelismo apresentou várias ferrovias de mesa. As edificações são os grandes detalhes de todas. Foto 11

A estrutura do pontilhão em madeira,  mostra bem o quanto houve de dedicação na montagem da maquete. Foto 12

O GRUSCFER - Grupo São-Carlense de Ferreomodelismo também levou para aquela plataforma, várias maquetes. Nessa ao lado,  o detalhismo chegou até nas mini lâmpadas, que estavam acesas. Foto 13

E nesta, a   Baldwin tracionando carros de passageiros. Foto 14

De Leme - SP, uma das maquetes mais completas, com muitos metros de trilhos, e muita criatividade.  Foto 15

E de Araraquara, os carrosséis do Edmundo. Foto 16

AS LOJAS:

                                                                 Fotos 17, 18, 19, 20, 21 e 22

OS ANTIGOS:                                                           Foto 23

                                                                                Para os saudosistas dos anos dourados, também

                                                                                 lá estavam as  lambretas dos anos 60,        Foto24

            o Puma dos anos 70,                      Foto 25

                                                                                                     e o Fusca dos anos 60.            Foto 26

                    O PÚBLICO:

Nos dois dias, mesmo com garoa no sábado e chuva 

no domingo, muita gente foi conferir os trens em

miniatura, entre 3.500 a 4.000 pessoas seguramente 

prestigiaram o Encontro e o Dia do Ferroviário, 30 de

Abril.         O time de futebol feminino de campo, da

 Ferroviária, cujo técnico é o Douglas da De Ponte

 também esteve lá.                                Foto 27

                                                                                  

                                                                                   A NATUREZA:

                                                                       Defronte à Estação Ferroviária,  no beiral do telhado

                                                                            do Hotel São Bento, um bonsai...              Foto 28

                                                                      UNIRAM-SE:                               Foto 29

 VEJA MAIS:

VÍDEO

UNIARA

Araraquara.com

Díário da CPTM

AVANTE JOEL...

Créditos:

Fotos: 

01 e 29: AFA - Associação  de Ferreomodelismo de Araraquara

02 a 08, 10 a 15, 17 a 22,  24 a 28: José Alfeo Röhm

09, 16 e 23: Marina Dino dos Anjos - São Carlos - SP

Sites e links:

Arte em Maquetes

Brasil Hobbies

SHOPferreo

De Ponte - Araraquara.com

UNIARA

Araraquara.com

Diário da CPTM

Record News Paulista - YOUTUBE

Lugar do Trem

Colaboraram:  

 Daniel, Maria Nazareth e Lika Röhm

Luiz Carlos Felice - AFA

Marcos Antonio Claudino "Marcos Bomba" - AFA

Obrigado por sua agradável companhia, nos encontraremos certamente na Estação 38.

OBS: Se você tiver dificuldade em fazer um comentário na janela aí abaixo, entre como anônimo e cite seu nome e e-mail no final do texto.

Estação 36: Estrada de Ferro Da Usina Tamoyo

A primeira moagem da Usina Tamoyo que encontrei registro,  foi a de 1920, naquele ano, TAMOYO era com "Y". Entre os anos 20 e 50, cresceu muito e  tornou-se a maior potência sucroalcooleira da América do Sul.

Foto 01

Abaixo, um extrato das produções

 anuais  de 1920 a 1943. - Foto 02

Fazia parte da Refinadora Paulista S.A.  Foto 03

                            Foto 04 

Em 1947, surge a revista UMUARAMA, e foi  através de algumas delas que consegui resgatar um pouco da história da Ferrovia da Usina Tamoyo. Essas revistas hoje são raras e estão sob a guarda de ex-funcionários daquela Usina ou Antiquários. Consegui ter contato com alguns exemplares por meio do Irivaldo Antonio Gobato, que na época, era Secretário e Repórter da UMUARAMA.

A revista número 01, foi editada em 1º de agosto de 1947, e na capa lê-se: "BOLETIM MENSAL DA IGREJA DE SÃO PEDRO." Mas as notícias não são somente religiosas, e sim também dos acontecimentos sociais,  esportivos  e industriais da Usina. Foto 05

NACIONALIZAÇÃO: Nesta mesma revista, aparece a notícia do batismo de uma

 nova locomotiva, toda fabricada nas oficinas mecânicas da Usina Tamoyo.
Foto 06

Os exemplares de 02 a 34, eu não tive acesso e na Nº 35-36 de 1950,  a revista já estava sendo uma publicação dos empregados  e associações da Usina Tamoyo. Foto 07

   Em Junho de 1951, deu-se a inauguração solene de uma nova

    moenda, e a benção de 12 novas locomotivas a vapor. Foto 08

 

Solenidade do batizado das 12 novas locomotivas. Foto 09

PESQUISA, DESENVOLVIMENTO E INOVAÇÃO: Em janeiro de 1955,  o
 carregamento da cana nos vagões, deixou de se manual. Foto 10

  

A Ferrovia da Usina Tamoyo foi construída 

          exclusivamente para o transporte de carga: Cana de açúcar para
         moagem na Usina, e de açúcar e álcool da Usina para a Estação
Tamoyo  da Companhia Paulista.        

PATRIMÔNIO FERROVIÁRIO EM 1956:
  Foto 11

100 quilômetros de linhas, e entre eles o ramal Usina Tamoyo - Guarapiranga. Hoje, para fazer a ligação rodoviária  entre Araraquara - Usina Tamoyo e Guarapiranga, existe  uma estrada vicinal municipal bem retificada, de uns 30 Km, que provavelmente, aproveitou parte do leito ferroviário.  Mas, aquela linha ferroviária fazia muitas curvas para o trem poder atender os vários pontos de coleta da cana através de carregadeiras, e com isso tinha um percurso bem maior que 30Km. Os carregamentos de cana eram realizados em várias Seções Agrícolas, que pertenciam à Usina, e Guarapiranga, que era única fora dos limites da Tamoyo.    Foto12

Empedramento do trecho "Usina - Mariano", 1956. Conversando com o Irivaldo Gobato, ele me contou que Mariano era um brequista de vagões, que sofreu uma queda de cima de um deles e veio a falecer. O local então, ganhou o nome dele. Na época, os freios dos vagões eram mecânicos, e acionados por um volante que ficava na parte superior de uma das  cabeceiras do vagão. "Mariano", era próximo da Usina, e na foto, ao fundo, é possível ver as cinco chaminés da mesma., hoje existe apenas um.    Foto 13

Em agosto de 1956, a diretoria da Usina Tamoyo assumiu o compromisso com os fazendeiros do Distrito de Guarapiranga - SP, de construir um ramal ferroviário, para o início de 1959,  para o transporte da cana de açúcar que era cultivado por eles. Fotos 14 e 15

                                  AJG:  Antonio José Galdino, mais conhecido por Tonico Galdino,

                                   Jornalista do "Correio D'Oeste" de Ribeirão Bonito por mais de 70 anos.

                               Faleceu em 30 de  janeiro de 2012, com 103 anos, ainda lúcido e escrevendo.

 A tradição era inaugurar e finalizar as safras com grandes festas. O início da safra de 1958 não foi diferente, na foto aparece a benção de uma locomotiva. Foto 16

Mantendo a marca original, nos produtos,  TAMOYO era com ""Y". No destaque, o saco de açúcar nº 800.000, em comemoração ao final da safra de 1958. Foto 17

Em fevereiro de 1959,  o anúncio da safra,  Foto 18

 e as notícias da construção da ferrovia
 Usina Tamoyo - Guarapiranga .  Fostos 19 e 20

E em agosto  de 1959, a divulgação

do ramal recém-construído. Foto 21

O maior desafio foi transpor o Rio Jacaré Guaçu.  Foto 22

Mas o rio foi vencido, e a ponte construída. Foto 23

A ponte passou no teste. Foto 24

E a ponte concluída. Foto 25

Em meados dos anos 60, a Usina Tamoyo foi vendida, e hoje de todo o conjunto original que formava uma verdadeira cidade, resta muito pouco. Tanto aquela Comunidade como a ferrovia, são apenas fotografias e lembranças daqueles que lá moravam e trabalhavam.

 O que sobrou da ferrovia? Além das muitas histórias, lembranças, saudades e fotografias;  duas locomotivas:

Uma em uma praça em Guarulhos - SP. VEJA AQUI

E outra, no Parque Pampas Safari, Gravatai - RS. CLIQUE AQUI

VEJA MAIS:

Memorial da Usina Tamoyo I

Memorial da Usina Tamoyo II

Memorial da Usina Tamoyo III

Créditos:
Fotos das Revistas UMUARAMA:
01 e 03:  Nº 85 - Dezembro, 1957
04: Nº 70 - Agosto, 1956
05 e 06: Nº 01 - Agosto, 1947
07:  Nº 35-36 - Junho e Julho, 1950
08 e 09: Nº 40 - Novembro, 1954
10: Nº 50-51 - Dezembro, 1954 - Janeiro, 1955
11 e 13: Nº 67 - Maio, 1956
14 e 15: Nº 85 - Agosto, 1956
16: Nº 89 - Maio, 1958
17, 18, 19 e 20:  Nº 92-95 - Novembro, 1958 a Fevereiro, 1959
21, 22, 23, 24 e 25: Nº 100-101 - julho e Agosto, 1959
Fotos:
02: -  Livro Oficina Dedini - Tamoio - Mario Dedini -pg 44-S/D
12 - Google Maps
Sites:
 Revista Ferroviária

 ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS do Brasil

 Câmara Municipal de Araraquara - SP

Colaboraram:
Daniel, Maria Nazareth e Lika Röhm 
Luciana Conceição Ippolito Giordano
Participação especial:
Irivaldo Antonio Gobato
Agradecimentos:
Equipe "Aquarela Cópias e Papelaria" - Av. São Carlos, 3361 - São Carlos,
Nelcimar Aparecido Pereira, o "Tuta", Aline, Daiane,Janaina,  Jéssica e Lucilene.
Irivaldo Antonio Gobato

Obrigado por sua agradável companhia, nos encontraremos certamente na Estação 37.

Abraços, Alfeo.

OBS: Se você tiver alguma dificuldade em fazer um comentário na janela aí abaixo, entre como anônimo e cite o seu nome no final do texto.